Làm thế nào để tháo vòng bi ngoài của máy giặt?

Đôi khi rất khó để tháo vòng ngoài của ổ trục: “lớp vỏ” bên ngoài bị rỉ sét, xẹp xuống và dính chặt vào trục. Không thể tháo vòng bị kẹt bằng phương pháp tiêu chuẩn và các biện pháp quyết liệt như đập nó ra và cưa nó ra có nguy cơ làm hỏng bộ phận lắp ráp không thể sửa chữa được. Có một lối thoát - tập trung vào các phương pháp “văn minh” và an toàn hơn.

Kỹ thuật phụ trợ

Vòng bi bị rỉ sét khó tháo ra hơn nhiều - mọi người đều biết điều này. Rõ ràng là phần tử này sẽ phải được loại bỏ từng phần, gây nguy hiểm cho thánh giá và trống. Nhưng bạn có thể loại bỏ vòng đua bên ngoài khỏi trục lồng giặt của máy giặt với ít tổn thất hơn nếu trước tiên bạn thực hiện công việc dễ dàng hơn cho chính mình. Hai phương pháp sẽ hoạt động tốt: xử lý bằng chất chống ăn mòn và sưởi ấm cục bộ.

Trước hết, ổ trục bị kẹt và toàn bộ ghế phải được xử lý kỹ bằng chất tẩy rửa đặc biệt. WD-40 thông thường chỉ được sử dụng như là phương sách cuối cùng vì nó tương đối yếu. Tốt hơn là sử dụng các sản phẩm có thành phần chống ăn mòn tích cực hơn. Trong số các sản phẩm trong nước, “NanoProtech Super” có một sản phẩm tương tự, và trong số các sản phẩm của phương Tây, “CycloFusion 3.0”. Cả hai loại dầu bôi trơn đều làm tốt công việc loại bỏ rỉ sét, điểm khác biệt duy nhất là giá thành: loại của Nga rẻ hơn gấp 2 lần.

Vòng bi bị kẹt phải được xử lý bằng chất bôi trơn chống ăn mòn - “NanoProtech Super” hoặc “CycloFusion 3.0”.

Sau khi xử lý bằng chất bôi trơn, nên làm nóng ổ trục bị hỏng. Tốt hơn là nên hành động cục bộ nhất có thể để đảm bảo sưởi ấm tại chỗ. Đèn hàn sẽ không hoạt động, bạn nên sử dụng máy sấy tóc hoặc dụng cụ hàn. Phần được làm nóng sẽ rời khỏi chỗ ngồi nhanh hơn.

Điều gì và làm thế nào để loại bỏ clip?

Thông thường hơn, ổ trục bị hỏng sẽ bị bung ra hoặc tháo ra khỏi chỗ ngồi của nó bằng một dụng cụ kéo đặc biệt. Tùy chọn thứ hai khó khăn hơn vì không phải ai cũng có cơ hội có được công cụ này. Thực tế cũng không phải là thiết bị sẽ vừa vặn và giúp bạn tháo bộ phận đó bằng tay của chính mình. Vì vậy, tốt hơn là nên sử dụng một đòn loại trực tiếp thực tế và hiệu quả hơn.

Nhưng bạn cũng cần phải tìm một thiết bị hạ gục phù hợp. Nhiều thợ thủ công thích một cú đấm. Thay vào đó, người ta thường sử dụng một cái đục cong làm từ cờ lê 22-24 với một sừng bị cắt đi số 24. Nếu cần, giá đỡ sẽ được mài cục bộ bởi một thợ khắc Trung Quốc với một phụ kiện mài mòn, sau đó gõ ra.

Ngoài ra còn có những phát minh khéo léo giúp đơn giản hóa đáng kể quá trình tháo vòng bi. Vì vậy, một số người cố định một ống kẹp có hàm hình bán nguyệt trên các quả bóng và bổ sung cho nó một bộ phận giãn nở. Sau đó, việc dùng búa đập vào bộ phận sẽ dễ dàng hơn, đảm bảo việc gõ đều và chính xác.

Nhưng những người mới làm quen và những người thợ sửa chữa “bình thường” hiếm khi gặp phải vòng bi bị kẹt và không cố gắng chế tạo những thiết bị đặc biệt để đánh bật chúng. Trong những trường hợp như vậy, nên sử dụng vật liệu ngẫu hứng. Một ví dụ điển hình là một đoạn ống có thành dày, đường kính của nó vừa vặn tối ưu với lỗ giữa các cạnh của giá đỡ. Chỉ cần đặt ống lên vành ngoài và dùng búa đập mạnh là đủ.

Một lựa chọn khác là sử dụng hàn điện. Chúng tôi hàn hai củ ở hai phía đối diện của vòng, sau đó đặt phần mở rộng cho các đầu trên chúng và tháo ổ trục. Phương pháp này cũng có một ưu điểm rõ ràng: trong quá trình hàn, bộ phận nóng lên, giúp đơn giản hóa quá trình tháo ra. Điều chính là phải có máy hàn và biết cách xử lý.

Một bậc thầy có kinh nghiệm đưa ra một kế hoạch tầm thường nhưng hiệu quả khác. Chúng tôi tiến hành như thế này:

• điều trị rộng rãi vùng bị ảnh hưởng bằng WD-40 và để qua đêm;
• vào buổi sáng, chúng tôi cố định một thanh cốt thép nhọn dài 30 cm ở khung bên ngoài;
• chúng tôi dùng búa phá vỡ cấu trúc;
• bôi trơn vòng đua bên trong bằng WD-40;
• dùng máy mài giũa các lỗ trên vành càng sâu càng tốt (càng cẩn thận càng tốt để không làm hỏng phớt dầu);
• đặt cốt thép lên vành và xoay nó, dùng búa gõ vào nó;
• tiếp tục cho đến khi clip bùng nổ.

Khi đập ổ trục, bạn phải đeo kính và găng tay - điều đó không an toàn!

Khi đập ổ trục, điều quan trọng là phải nhớ sự an toàn của chính bạn. Chỉ cần làm việc với găng tay và kính đặc biệt để bảo vệ bạn khỏi các mảnh kim loại. Đừng quên rằng những bộ phận này rất mỏng manh và khi chạm vào, chúng sẽ phân tán thành hàng chục mảnh nhỏ và nguy hiểm.

Bạn có thể tháo vòng bi bị kẹt bằng tay của mình, nhưng quá trình này rất phức tạp và tốn thời gian. Nếu thời gian, kinh nghiệm và công sức vẫn chưa đủ, tốt hơn hết bạn không nên thử nghiệm và giao việc hạ gục cho các chuyên gia.

Bình luận của độc giả

• Chia sẻ ý kiến ​​của bạn - để lại bình luận