Tự sửa chữa động cơ máy giặt

Động cơ máy giặt là trái tim của thiết bị, là cơ quan quan trọng nhất, nếu không có nó thì tất cả các cơ quan khác sẽ không hoạt động được. Tất nhiên, khi động cơ bị cháy, bạn cần khắc phục sự cố càng nhanh càng tốt, nhưng việc mua một bộ phận mới có thể khá tốn kém. Trên thực tế, giống như mua một chiếc xe mới. Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu bạn có thể sửa chữa động cơ máy giặt và mang lại cho nó tuổi thọ thứ hai? Hãy xem liệu điều này có thể thực hiện được không và nếu có thì bằng cách nào?

Đầu tiên, “động cơ” cần được loại bỏ

Có ba loại động cơ SM: biến tần, cổ góp và không đồng bộ. Hiện tại, hầu hết các máy giặt trên thế giới đều được trang bị động cơ cổ góp, vì vậy, sử dụng ví dụ của chúng, chúng ta sẽ xem xét toàn bộ quy trình.

Đương nhiên, bạn cần bắt đầu bằng việc tháo rời máy giặt và tháo động cơ. Ngắt kết nối trợ lý gia đình của bạn khỏi mọi liên lạc và đặt cô ấy sao cho bạn có thể dễ dàng tiếp cận cô ấy từ cả bốn phía. Hãy hành động.

• Loại bỏ bảng ẩn các dòng tiện ích. Đối với máy tải phía trước, đây là bảng phía sau, đối với máy tải dọc, đây là bảng bên. Tháo các bu lông và trượt tường xuống.
• Xác định vị trí của ròng rọc (bánh xe lớn tiếp giáp với trống) và đai truyền động đi vào nó. Lúc này nắm chặt đai, xoay ròng rọc và tháo đai. Thuật toán hành động gợi nhớ đến việc thay thế xích xe đạp.
• Tháo dây ra khỏi động cơ.
• Sử dụng cờ lê hoặc dụng cụ phù hợp khác để tháo các vít giữ động cơ trong ổ cắm.
• Lấy động cơ ra.Nó được giữ bằng các chốt thẳng nên bạn cần lấy nó ra bằng cách lắc nhẹ xuống và về phía trước. Những người thợ thủ công có kinh nghiệm gõ nhẹ bằng búa để thực hiện công việc dễ dàng hơn, nhưng tốt hơn hết là đừng mạo hiểm, kẻo vô tình làm hỏng bộ phận đó.

Thông thường quá trình tháo dỡ rất dễ dàng đối với người dùng. Bây giờ động cơ điện đã ở trong tay và trước mắt bạn, bạn có thể bắt đầu chẩn đoán.

Chạy thử động cơ đã tháo

Cần phải khởi động động cơ ở chế độ thử nghiệm. Để làm điều này, hãy tìm nguồn điện xoay chiều 220 volt. Nối các cuộn dây rôto và stato thành mạch nối tiếp, đồng thời nối nguồn AC với các đầu nối còn lại.

Quan trọng! Để tự bảo hiểm trong trường hợp động cơ bị đoản mạch, bạn cũng phải kết nối một thiết bị điện có công suất khoảng 500 Watts vào mạch; bộ phận làm nóng của máy giặt hoặc một số đèn mạnh sẽ làm được; nếu xảy ra đoản mạch xảy ra, bộ phận làm nóng sẽ bắt đầu nóng lên nhanh chóng và đèn sẽ cháy sáng.

Bạn sẽ rất may mắn nếu tìm thấy một máy biến áp ô tô mạnh mẽ, có công suất trên 500 watt, với sự trợ giúp của nó, nó sẽ cung cấp năng lượng cho mạch điện rất tốt. Tốc độ của động cơ hiện tại sẽ dễ kiểm soát hơn. Cầu chì có dòng điện định mức 5-10 Amps có thể được đưa vào mạch để đảm bảo an toàn hơn.

Khi động cơ bắt đầu quay và tăng tốc, hãy tìm tia lửa điện mạnh ở nơi chổi than và cổ góp gặp nhau. Nếu nó phát ra tia lửa điện mạnh thì rất có thể động cơ đã bị lỗi. Nhìn chung, chổi than, cổ góp, cũng như cuộn dây rôto và stato là những bộ phận dễ bị tổn thương nhất của động cơ và thường bị hỏng nhất.

Kiểm tra các bộ phận của động cơ bằng máy kiểm tra

Nếu nguyên nhân của sự cố nằm ở cuộn dây rôto hoặc stato, điều này có thể được xác định dựa trên các đặc điểm hoạt động cụ thể của động cơ: công suất khá yếu, xuất hiện tiếng ồn bên ngoài và trong quá trình chạy thử, máy rất nóng. Đồng hồ vạn năng sẽ giúp bạn kiểm tra dự đoán này. Nó phải được cấu hình để đo điện trở. Bây giờ hãy làm như sau:

• tìm hộ chiếu động cơ, nơi đưa ra các giá trị đo tham chiếu. Tiếp theo, lần lượt áp dụng các đầu dò của đồng hồ vạn năng vào các phiến rô-to. Sự khác biệt về giá trị không được quá 0,5 Ohm và bản thân các giá trị phải tương ứng với các giá trị tham chiếu. Nếu có sai lệch thì có hiện tượng đoản mạch giữa các vòng;
• nếu bạn không có hộ chiếu, bạn có thể thử một cách khéo léo và quyến rũ để xác định vấn đề. Nếu điện trở trong các tấm mỏng không đủ, cường độ dòng điện sẽ tăng lên, dẫn đến các tấm mỏng bị nóng lên, bạn sẽ cảm nhận được bằng ngón tay của mình. Đồng thời sẽ xuất hiện mùi khét đặc trưng;
• Ngược lại, nếu điện trở vượt quá thang đo trong quá trình quay số, điều này cho thấy một trong các cuộn dây bị đứt;
• Bây giờ, sử dụng sơ đồ tương tự, bạn cần gọi stato động cơ. Thực hiện các phép đo điện trở giữa các tiếp điểm cuộn dây;
• Bây giờ bạn cần kiểm tra tình trạng ngắn mạch của cuộn dây đến vỏ stato. Lần lượt áp một đầu dò vạn năng vào phần sắt của stato và đầu dò còn lại vào tất cả các vòng trượt.

Nếu stato hoạt động không bị gián đoạn thì giá trị điện trở sẽ rất cao, rất có thể đạt tới hàng trăm Mega Ohms.

Các thanh còn nguyên vẹn không?

Các tấm rôto được giữ chặt bằng vật liệu kết dính đặc biệt. Khi rôto bị kẹt hoặc xảy ra đoản mạch giữa các vòng quay, hiện tượng nóng lên mạnh sẽ xảy ra và các tấm mỏng bắt đầu bong ra. Cũng có thể tiếp điểm ở phần rôto bị hỏng.

Đôi khi các vết khía nhỏ xuất hiện trên các lamellas, khiến chổi bị mòn nhanh hơn và phát ra tia lửa điện mạnh. Nguyên nhân dẫn đến sự cố như vậy có thể là do rôto bị kẹt hoặc bắt đầu giặt khi nắp trống mở trong máy có loại tải thẳng đứng.

Bàn chải có còn nguyên vẹn không?

Chổi than là một bộ phận của động cơ nên để chẩn đoán, chúng cần được tháo ra khỏi đó. Hãy xem xét thuật toán bằng ví dụ về máy giặt cửa trên của Bosch. Các nhà sản xuất Bosch sử dụng động cơ cổ góp tiêu chuẩn trong tất cả các kiểu máy của họ, vì vậy thông tin được mô tả dưới đây sẽ phù hợp với đại đa số chủ sở hữu máy giặt.

• Tháo động cơ và đặt nó sao cho thuận tiện khi làm việc.
• Ở các mẫu động cơ cũ hơn, chổi than nằm dưới nắp trên nên bạn phải tháo động cơ ra để lấy chúng. Nếu động cơ của bạn thuộc loại này, hãy đánh dấu bằng vật gì đó vị trí của các vít cố định trên vỏ và stato trước khi tháo rời chúng. Bạn có thể sử dụng bút đánh dấu sáng hoặc làm xước vết bằng vật gì đó sắc nhọn.

Nếu bạn trộn lẫn các bên trong quá trình lắp ráp tiếp theo, chỉ cần khởi động xe, bạn sẽ phải đối mặt với thực tế là cuộn dây máy phát điện tốc độ sẽ cháy hết. Máy phát điện tốc độ chịu trách nhiệm về tốc độ động cơ và bản thân cuộn dây được quấn trên một sợi dây dày như sợi tóc. Nếu có lỗi, điện áp sẽ không được cung cấp cho chổi than mà đến cuộn dây, điều này sẽ dẫn đến cháy nổ.

Ghi chú! Tất nhiên, bạn có thể đưa cuộn dây stato về vị trí cũ, nhưng bạn sẽ không thể chỉ điều chỉnh tốc độ động cơ, mặc dù bản thân động cơ sẽ hoạt động khá tốt.

• Trong động cơ hiện đại, bàn chải có thể được tháo ra mà không cần tháo rời. Tìm cạnh đối diện của động cơ với trục.Ở đó bạn sẽ thấy các miếng đệm đặc biệt, mỗi miếng đệm có một dây kết nối với nó. Để tháo bàn chải, hãy tháo thiết bị đầu cuối ra khỏi miếng đệm bằng cách dùng vật sắc nhọn chọc vào nó.
• Trên trang web, bạn sẽ thấy hai hốc nhỏ. Di chuyển miếng đệm sang trái sao cho các rãnh thẳng hàng với các mặt kim loại giữ cọ.
• Dùng vật gì đó móc bàn chải lại và lấy nó ra.

Bây giờ hãy nhìn kỹ vào sản phẩm. Bàn chải mới có chiều dài khoảng 35 mm, còn những bàn chải đã sử dụng lâu năm có chiều dài 5-10 mm. Dựa trên thông tin này, hãy xác định xem bàn chải của bạn có còn phù hợp để sử dụng hay không.

Khắc phục sự cố động cơ

Tất cả các vấn đề được mô tả ở trên khá dễ dàng để sửa chữa bằng tay của chính bạn. Trong hướng dẫn bên dưới, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn từ đơn giản đến phức tạp, bắt đầu bằng cọ vẽ.

Không có ích gì khi mô tả chi tiết quá trình cài đặt vì nó mang tính trực quan. Phương án cuối cùng là lặp lại các bước được mô tả ở trên theo thứ tự ngược lại. Tuy nhiên, về bản thân các chi tiết, vẫn nên nói vài lời về chúng.

Hầu như tất cả các loại bàn chải được sản xuất tại nhà máy đều được dán keo, và rất ít người có thể tìm được phụ tùng chính hãng ở các cửa hàng bán lẻ.

Nhưng có rất nhiều yếu tố chắc chắn từ các nhà sản xuất bên thứ ba trên kệ hàng và điều này khiến người dùng bình thường bối rối. Hơn nữa, trên Internet, một số bậc thầy đang tích cực thuyết phục việc sử dụng cọ dán vì tính mềm mại của chúng, nhưng đơn giản là không thể xác minh trên thực tế xem điều này có đúng hay không, vì vậy bạn không nên bối rối: hãy lấy những gì bạn tìm thấy.

Việc sửa chữa khó khăn nhất tiếp theo là các tấm rôto. Nếu sự cố đã nặng hơn và các tấm mỏng bị bong ra quá nghiêm trọng thì không thể sửa chữa được rôto.Nhưng nếu các tấm mỏng chỉ bong ra +- 0,5 mm thì rãnh xoay sẽ giúp ích.

• Cố định tốt rotor trên máy.
• Khởi động máy.
• Căn chỉnh độ dày.
• Khi thủ tục hoàn tất, cần phải làm sạch hoàn hảo các khoảng trống giữa các thanh để không còn một vết bẩn nào.
• Tiếp theo, kiểm tra điện trở của các tấm mỏng bằng đồng hồ vạn năng. Nếu hiện tượng đoản mạch vẫn tiếp diễn, hãy lặp lại quy trình tước bỏ cho đến khi tình trạng đoản mạch được loại bỏ hoàn toàn.

Chú ý! Phương pháp sửa chữa này chỉ tồn tại trong thời gian ngắn vì nó loại bỏ hậu quả của sự cố chứ không phải bản thân vấn đề cũng như nguyên nhân của nó; một cái cũ được sửa chữa chắc chắn sẽ không hoạt động tốt hơn một ống góp nhà máy mới.

Những người có các phiến kính bị bong ra hơn 0,5 mm hoặc bong ra hoàn toàn thì phải làm sao? Hãy thoải mái loại bỏ cánh quạt cũ. Nó thực tế không thể sửa chữa được. Trong những trường hợp hiếm hoi, có thể làm được điều gì đó, nhưng bạn không thể làm được nếu không có thiết bị đặc biệt đắt tiền. Đối với cuộn dây stato và rôto, việc sửa chữa vẫn có thể thực hiện được nhưng điều này không khả thi về mặt kinh tế. Bạn không thể tự mình làm điều đó, bạn cần tìm một người đồng ý quấn lại cuộn dây, nhưng anh ta sẽ tính giá sao cho việc mua một động cơ mới và thậm chí trả tiền cho kỹ thuật viên sẽ dễ dàng hơn. cài đặt.

Bình luận của độc giả

• Chia sẻ ý kiến ​​của bạn - để lại bình luận